本格的チューニング可能な軽カー2回目は、ダイハツ エッセです。 そのほとんどの車種が、省燃費思考で設計されパッケージングされている現行 軽自動車ですが、これまではノーマル状態では高性能と思われているホンダ nシリーズを比較対象にして、チューニングはほとんど出来ないと書いて
エッセ フル チューン- エッセは NAエンジン なのでパワーを求めるには不向きだし 相当の出費をしてもターボ車ほどの効果は得られないでしょう。 それよりも、エッセの最大の武器である 軽さ を最大限に活かし 素直で操りやすい方向性にチューンしていった方が楽しいハズ。Daihatsu copen/l0k スポーツecu タービン加工
エッセ フル チューンのギャラリー
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